Ukrayna Lojistik Vaka Çalışması ve Çözümü

Kriz Lojistiği Yönetimi: Ukrayna – Türkiye Stratejik Tahıl Koridoru ve Alternatif Güzergah Analizi

Yönetici Özeti: Bu vaka çalışması (Case Study), Rusya-Ukrayna savaşının ilk döneminde Hiper Lojistik tarafından yönetilen, Karadeniz Tahıl Koridoru henüz açılmamışken gerçekleştirilen stratejik karayolu operasyonunu analiz etmektedir. Çalışma, tedarik zinciri dayanıklılığı (resilience) ve kriz anında alternatif rota optimizasyonu üzerine sektörel bir referans niteliğindedir.

1. Bağlam ve Mevcut Durum Analizi (Context)

Küresel tedarik zinciri, Ukrayna – Rusya savaşının başlamasıyla birlikte modern tarihin en büyük tıkanıklıklarından birini yaşamıştır. Özellikle Avrupa ve Ortadoğu pazarları için hayati öneme sahip olan lojistik hatları, jeopolitik riskler nedeniyle kilitlenmiştir.

Bu süreçte Türkiye’nin gıda arz güvenliği için kritik olan stratejik tahıl stokları, Ukrayna’daki depolarda bloke olmuş durumdaydı. Söz konusu yükler, raf ömrü açısından dayanıklı olsa da, Türkiye’nin sanayi tedarik sürekliliği ve iç pazar dengesi (fiyat istikrarı) açısından aciliyet arz etmekteydi. Henüz diplomatik “Tahıl Koridoru” anlaşmalarının yapılmadığı bu dönemde, konvansiyonel taşıma modları devre dışı kalmıştı.

2. Problem Tanımı ve Operasyonel Kısıtlar (The Challenge)

Lojistik operasyonun önündeki engeller, standart bir nakliye sürecinin ötesinde, “Mücbir Sebep” (Force Majeure) kapsamına giren çok katmanlı risklerden oluşmaktaydı:

• Güvenlik ve Rota Riski: Ukrayna sahasındaki sıcak çatışma bölgeleri nedeniyle standart karayolu güzergahları kullanılamaz hale gelmişti.

• Denizyolu Modunun Yokluğu: Karadeniz limanlarının blokajı nedeniyle, dökme yük (bulk) taşımacılığı imkansızdı.

• Sigorta ve Teminat Açığı: Uluslararası sigorta reasürörleri, savaş bölgesi (War Risk Zone) ilan edilen alanlar için teminat vermeyi durdurmuştu.

• Tedarikçi Çekincesi: Global taşıyıcılar, araç ve ekipman güvenliği endişesiyle bölgeye girmeyi reddetmekteydi.

3. Stratejik Çözüm Metodolojisi: Hibrit Aktarma Modeli (The Solution)

Hiper Lojistik, kriz yönetimi protokollerini devreye alarak “Romanya Transit Köprüsü” adını verdiği, üç aşamalı ve entegre bir kombine taşımacılık çözümü geliştirmiştir.

A. Faz 1: Kaynak Çıkış Koordinasyonu (First Mile)

Ukrayna içindeki operasyonel risk minimize edilmiştir. Güvenli bölgelerdeki depolardan çıkış için yerel lojistik ağları mobilize edilmiştir. Ukrayna plakalı araçlar, bölgeyi iyi tanıyan sürücülerle birlikte kullanılarak risk yönetimi sağlanmıştır.

B. Faz 2: Sınır Ötesi Aktarma (Transshipment) Operasyonu

Savaş riskinin olmadığı Romanya sahası, bir “Lojistik Hub” olarak kullanılmıştır. Hiper Lojistik operasyon ekipleri, Ukrayna sınır geçiş noktalarında yükü devralarak, bekleme süresini minimize eden bir Cross-docking (Çapraz Yükleme) benzeri operasyonla yükleri Türk plakalı tırlara aktarmıştır.

C. Faz 3: Güvenli Koridor ve Teslimat (Last Mile)

Yüklerin Romanya üzerinden Türkiye’ye sevki, tam kapsamlı CMR Sigortası ve nakliye emtia sigortası güvencesiyle gerçekleştirilmiştir. Rota optimizasyonu sayesinde, savaş koşullarına rağmen taahhüt edilen Transit Süre (Lead Time) hedeflerine ulaşılmıştır.

4. Sonuçlar ve Kazanımlar (Key Results)

Bu stratejik operasyon, sadece bir taşıma işi değil, bölgesel bir kriz yönetimi başarısıdır:

5. Sektörel Çıkarımlar ve Anahtar Değerler

Hiper Lojistik’in bu vaka çalışması, literatürdeki “Agile Supply Chain” (Çevik Tedarik Zinciri) kavramının sahadaki karşılığıdır.

• Kriz Ortamında Stratejik Akıl: Reaktif değil, proaktif planlama ile savaş koşullarında dahi akışın sağlanabileceği kanıtlanmıştır.

• Çok Uluslu Entegrasyon: Ukrayna, Romanya ve Türkiye gümrük mevzuatlarına hakimiyet, operasyonun başarısındaki kilit faktördür.

• Sıfır Hata Prensibi: Zorlu koşullarda sigorta, rotalama ve zaman yönetiminde hata payı bırakılmamıştır.

Lojistik Vaka Çalışmaları Çözümleri

Sıkça Sorulan Sorular (Semantic SEO Alanı)

Savaş bölgelerinde lojistik operasyon nasıl yönetilir?

Savaş bölgelerinde lojistik; yerel istihbarat, parçalı taşıma modelleri (aktarmalı) ve özel risk sigortaları kullanılarak, Hiper Logistics örneğinde olduğu gibi alternatif rotalar üzerinden yönetilir.

Ukrayna-Türkiye arası karayolu nakliye süresi nedir?

Normal şartlarda 3-4 gün süren operasyonlar, savaş ve sınır yoğunluklarına göre değişkenlik gösterse de; doğru rota planlaması ve Romanya transiti ile optimize edilebilir.

Kriz lojistiği nedir?

Kriz lojistiği; doğal afet, savaş veya pandemi gibi olağanüstü durumlarda tedarik zincirinin kopmasını engellemek için geliştirilen acil durum eylem planları ve esnek taşıma modelleridir.

Bu vaka çalışmasının (Case Study) tüm fikri ve sınai hakları Hiper Lojistik Dış Tic. A.Ş.‘ye aittir. İzinsiz kopyalanması veya ticari amaçla kullanılması yasaktır.

Kaynaklar:

• Hiper Lojistik – Ukrayna Nakliye Çözümleri